Duże zainteresowanie rozbudową DK92 i budową wiaduktu w woj. lubuskim

W ramach zadania zostanie również wybudowany wiadukt nad linią kolejową Berlin – Warszawa.

10 chętnych na rozbudowę

9 lipca minął termin, do którego zainteresowani wykonawcy mogli zgłaszać swoje oferty w przetargu. Do GDDKiA wpłynęło aż 10 ofert i wszystkie mieszczą się w budżecie zamawiającego.

Generalna Dyrekcja zamierza przeznaczyć na sfinansowanie tego zamówienia 66 543 000 zł, podczas gdy najdroższa oferta – którą złożył Primost Południe – wynosi 65 993 819,71 zł. Najtańszą propozycję przedstawił z kolei Strabag Infrastruktura Południe na 47 907 920,15 zł.
Pozostałe oferty wyglądają następująco: Budimex – 52 889 859,42 zł; Porr– 53 772 076,05 zł; Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Banimex – 49 732 000,50 zł; Konsorcjum NDI Energy, NDI i Terlan – 51 908 704,38 zł; Eurovia Polska – 53 728 852,62 zł; Przedsiębiorstwo Drogowe Kontrakt – 48 502 879,07 zł; konsorcjum Adamietz i Mosty Łódź- 47 999 347,04 zł oraz Nowak-Mosty – 54 819 634,96 zł.

Teraz zamawiający wybierze najkorzystniejszą z ofert, kierując się trzema kryteriami. Najbardziej znacząca będzie cena stanowiąca 60 procent oceny. Pod uwagę będzie również brane przedłużenie okresu gwarancji jakoś (20 proc.), doświadczenie kierownika budowy (10 proc.), a także doświadczenie kierownika robót mostowych (10 proc.).

Wybrany wykonawca będzie miał 19 miesięcy na realizację zadania, z wyłączeniem okresu zimowego – od połowy grudnia do połowy marca.

Wyeksploatowana droga potrzebuje przebudowy

Jak wskazuje zielonogórski oddział Generalnej Dyrekcji, realizacja inwestycji, to z jednej strony konieczność przebudowy uszkodzonego, na skutek intensywnej eksploatacji, wiaduktu nad linią kolejową Warszawa Zachodnia – Kunowice, a z drugiej strony, poprawa bezpieczeństwa drogowego poprzez likwidację niebezpiecznego skrzyżowania DK92 i drogi powiatowej Wilkowo-Świebodzin, która będzie możliwa dzięki przebudowie dojazdów do nowego obiektu.

Zmiana przebiegu DK i lokalizacji skrzyżowania i wiaduktu ma tym samym poprawić funkcjonowanie układu komunikacyjnego, a także zwiększyć bezpieczeństwo ruchu drogowego na tej lokalizacji. Inwestycja umożliwi również poruszanie się pojazdów nienormatywnych.

W ramach zadania, poza wybudowanym rondem czy wiaduktem, powstaną również nowe przejścia dla pieszych i przejazdy dla rowerzystów, kanał technologiczny, przepusty drogowe, oświetlenie uliczne, kanalizacja deszczowa czy też chodniki i zatoki autobusowe.